Historia y modelos
Ford
Ford nació en 1903 en Detroit de la mano de Henry Ford y cambió la forma de fabricar coches: con el Model T y la cadena de montaje móvil, el automóvil llegó a la clase media. En Europa fabrica desde 1911, y en España tiene desde 1976 la planta de Almussafes (Valencia), donde nació el Fiesta.
Aquí tienes su historia año a año: los hitos de la marca, la evolución de su logo y las generaciones de cada modelo que Move tiene en el catálogo, con su ficha técnica y su plan de mantenimiento.
Evolución del logo de Ford
7 versiones del logo, de la primera a la actual.
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1903–1907
Emblema recargado con «Ford Motor Co. Detroit, Mich.» -
1909–1912
El nombre en letra cursiva, la firma que se ha mantenido hasta hoy -
1912–1917
Triángulo con alas y el lema «The Universal Car» -
1927–1957
El óvalo azul, estrenado en el Model A -
1957–1961
Óvalo más alargado, con los extremos en punta -
1976–2003
El óvalo azul se unifica en todos los modelos, con efecto de relieve -
2003–hoy
«Centennial Blue Oval»: un azul más claro para el centenario
Modelos de Ford
Cada uno con su línea del tiempo de generaciones, ficha técnica y plan de mantenimiento.
Cortina
1962–1982 · 5 generaciones · 19 versiones
Mustang
1964–hoy · 14 generaciones · 229 versiones
Transit
1965–hoy · 12 generaciones · 241 versiones
Escort
1968–2000 · 7 generaciones · 133 versiones
Capri
1969–1986 · 4 generaciones · 32 versiones
Granada
1972–1985 · 3 generaciones · 40 versiones
Fiesta
1976–2023 · 11 generaciones · 128 versiones
Sierra
1982–1993 · 2 generaciones · 32 versiones
Scorpio
1985–1998 · 2 generaciones · 39 versiones
Nugget
1986–hoy · 6 generaciones · 15 versiones
Mondeo
1993–2022 · 8 generaciones · 133 versiones
Galaxy
1995–2023 · 6 generaciones · 39 versiones
Cougar
1998–2001 · 1 generación · 3 versiones
Focus
1998–2025 · 8 generaciones · 128 versiones
Tourneo Connect
2002–hoy · 5 generaciones · 43 versiones
Transit Connect
2002–hoy · 5 generaciones · 37 versiones
Tourneo Custom
2012–hoy · 3 generaciones · 21 versiones
Transit Custom
2012–hoy · 3 generaciones · 38 versiones
Historia de Ford año a año
Los hitos de la marca, sus cambios de logo y el estreno de cada generación de sus modelos.
Década de 1900
Nace Ford Motor Company
Henry Ford funda la empresa en Detroit con 28.000 dólares de doce inversores, entre ellos los hermanos Dodge. Los primeros coches los montan grupos de dos o tres operarios en la fábrica de Mack Avenue.
Llega el Model T
Considerado el primer coche al alcance de la clase media, se fabricará hasta 1927 y llegará a los 15 millones de unidades. Su precio baja de 780 dólares en 1910 a 290 en 1924.
Década de 1910
La cadena de montaje móvil
En la fábrica de Highland Park (Míchigan), los coches pasan a avanzar por una cadena mientras los operarios montan las piezas. Montar un Model T pasa de 12 horas y media a 93 minutos en 1914.
Década de 1920
Ford llega a España
Ford Motor Ibérica abre sus instalaciones en Cádiz, una de las primeras plantas de montaje de una marca extranjera en España.
El Model A releva al T
Es uno de los primeros coches de serie con parabrisas de vidrio de seguridad y el primero que lleva el óvalo azul en el radiador. Se fabricarán casi 4,9 millones hasta 1932.
Década de 1930
Colonia y Dagenham
Ford, que montaba coches en Trafford Park (Mánchester) desde 1911, abre dos grandes fábricas en Europa: Colonia, en Alemania, en mayo, y Dagenham, junto a Londres, en octubre.
Un V8 para todos
El Model 18 estrena el V8 «flathead», el primer V8 asequible, con el bloque y los ocho cilindros fundidos en una sola pieza. Ford lo fabricará en Estados Unidos hasta 1953.
Ford-Werke y la guerra
La filial alemana pasa a llamarse Ford-Werke y durante la Segunda Guerra Mundial fabrica vehículos militares para la Alemania nazi, en parte con trabajo forzoso. En Estados Unidos, Ford produce en serie el bombardero B-24 en Willow Run.
Década de 1950
Década de 1960
El Cortina
Fabricado sobre todo en Dagenham, el Cortina fue el coche más vendido del Reino Unido casi todos los años entre 1972 y 1981.
El Mustang
Presentado en la Feria Mundial de Nueva York, vende más de 400.000 unidades el primer año y da nombre a una categoría nueva, los «pony cars». Es el modelo de Ford que lleva más tiempo fabricándose sin interrupción.
La furgoneta Transit
Fabricada al principio en Langley (Inglaterra), es el primer modelo común de las filiales británica y alemana. Durante décadas ha sido el vehículo comercial ligero más vendido de Europa.
Triplete en Le Mans
Después de que Enzo Ferrari rompiera en 1963 las negociaciones para vender su empresa a Ford, los GT40 ocupan los tres primeros puestos en las 24 Horas de Le Mans. Ford ganará la carrera cuatro años seguidos, hasta 1969.
Ford of Europe y el Escort
Las filiales británica y alemana se unen en Ford of Europe, con sede en Colonia. A finales de año llega el Escort, que dará a Ford el Mundial de Rallys de marcas en 1979 y se fabricará en Europa hasta 2002.
Década de 1970
El Fiesta
Ford entra en el segmento de los utilitarios con el Fiesta, su primer coche con motor transversal. Se presenta en junio en Le Mans y se monta a la vez en Almussafes, Colonia y Dagenham.
Se inaugura Almussafes
Se inaugura la fábrica de Almussafes (Valencia), levantada para el Fiesta; el primero había salido de la línea el 18 de octubre. Desde entonces ha fabricado, entre otros, el Escort, el Ka, el Focus, el Mondeo, el Galaxy y el Kuga.
Década de 1980
El Sierra
Sustituye al Cortina y al Taunus con una carrocería aerodinámica (Cx de 0,34, frente a 0,45 de sus predecesores) que al principio fue polémica. En 1986 llega la versión RS Cosworth.
Década de 1990
El Mondeo, un «coche mundial»
Desarrollado junto con Ford en Estados Unidos, sustituye al Sierra y es Coche del Año en Europa en 1994. Su producción europea terminó en Almussafes en marzo de 2022.
El Focus
Sustituye al Escort y gana el premio Coche del Año en Europa en 1999. Almussafes lo fabricó entre 1998 y 2011.
Década de 2000
Cien años y un óvalo nuevo
Ford cumple cien años y estrena una versión del óvalo azul en un tono más claro, el «Centennial Blue».
La crisis, sin rescate
En la crisis del automóvil de 2008-2010 Ford pasa apuros, pero, a diferencia de General Motors y Chrysler, no necesita el rescate del Gobierno. A finales de 2006 se había asegurado unos 25.000 millones de dólares de crédito poniendo como garantía casi todos sus activos.
Década de 2010
Mustang Mach-E
Ford presenta un SUV eléctrico que toma el nombre y el emblema del Mustang. Se vende desde finales de 2020 y se fabrica en Cuautitlán (México).
Década de 2020
Adiós al Fiesta
El último Fiesta sale de la fábrica de Colonia tras 47 años y más de 22 millones de unidades vendidas. Desde 2024, Colonia fabrica el Explorer eléctrico.
Fin del Focus
El último Focus sale de la fábrica alemana de Saarlouis. Ese mismo mes, Ford estrena su nueva sede central en Dearborn.
Ford y Geely en Almussafes
Ford y el grupo chino Geely anuncian una empresa conjunta para Almussafes, donde desde 2024 solo se fabrica el Kuga. Está previsto que la planta llegue a cinco modelos, entre ellos dos SUV de Geely.