Historia y modelos
Alfa Romeo
Alfa Romeo nació en Milán en 1910 y desde el principio unió las carreras con los coches de calle: ganó el primer Campeonato del Mundo de automovilismo y el primer Mundial de Fórmula 1. Su escudo, con la cruz de Milán y la serpiente de los Visconti, apenas ha cambiado en más de un siglo.
Aquí tienes su historia año a año: los hitos de la marca y las generaciones de cada modelo que Move tiene en el catálogo, con su ficha técnica y su plan de mantenimiento.
Evolución del logo de Alfa Romeo
7 versiones del logo, de la primera a la actual.
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1910–1919
«ALFA» y «MILANO» alrededor de la cruz roja de Milán y el «biscione» de los Visconti, con dos nudos de Saboya -
1919–1925
Con Nicola Romeo, el anillo pasa a decir «ALFA-ROMEO» -
1925–1946
Corona de laurel alrededor del escudo por el primer Campeonato del Mundo -
1946–1950
Tras la guerra, escudo de un solo color (rojo) y sin los nudos de Saboya -
1950–1972
Vuelve el color, con «ALFA ROMEO» y «MILANO» -
1972–2015
Desaparece «Milano» (llega la fábrica de Nápoles del Alfasud) y en 1982 se simplifica el dibujo -
2015–hoy
Escudo renovado con la nueva Giulia: sin la línea que separaba la cruz y la serpiente
Modelos de Alfa Romeo
Cada uno con su línea del tiempo de generaciones, ficha técnica y plan de mantenimiento.
Giulietta
1954–2020 · 5 generaciones · 42 versiones
Giulia
1962–hoy · 5 generaciones · 31 versiones
Spider
1966–2010 · 8 generaciones · 30 versiones
Alfasud
1972–1989 · 4 generaciones · 37 versiones
Alfetta
1972–1984 · 3 generaciones · 20 versiones
33
1984–1994 · 3 generaciones · 20 versiones
75
1986–1992 · 2 generaciones · 17 versiones
164
1989–1997 · 2 generaciones · 9 versiones
156
1997–2007 · 3 generaciones · 48 versiones
147
2000–2010 · 2 generaciones · 28 versiones
MiTo
2008–2019 · 3 generaciones · 25 versiones
Historia de Alfa Romeo año a año
Los hitos de la marca, sus cambios de logo y el estreno de cada generación de sus modelos.
Década de 1910
Un escudo con la cruz y la serpiente
El escudo de la marca junta los dos símbolos de Milán: la cruz roja de la ciudad y la serpiente («biscione») de la familia Visconti.
Nace A.L.F.A. en Milán
Un grupo de inversores lombardos funda la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili en la antigua fábrica de Darracq en Portello. Su primer coche es el 24 HP, de Giuseppe Merosi.
Llega Nicola Romeo
El empresario napolitano Nicola Romeo toma el control de la empresa, que durante la Primera Guerra Mundial fabrica material militar.
Década de 1920
Los coches pasan a llamarse Alfa Romeo
Con la vuelta a los coches tras la guerra, el nombre de la marca une Alfa y Romeo.
Primer Campeonato del Mundo
El P2 gana el primer Campeonato del Mundo de automovilismo. Para celebrarlo, el escudo se rodea de una corona de laurel.
Enzo Ferrari corre con Alfa
Enzo Ferrari funda la Scuderia Ferrari en Módena, que durante los años 30 hace de equipo de carreras de Alfa Romeo.
Década de 1930
En manos del Estado
Tras la crisis de 1929, el holding público IRI se queda con Alfa Romeo, que seguirá siendo estatal hasta 1986.
Década de 1940
Década de 1950
Primer Mundial de Fórmula 1
Giuseppe Farina gana con el 158 «Alfetta» el primer Mundial de Fórmula 1; en 1951 lo gana Juan Manuel Fangio con el 159. Ese mismo año llega el 1900, el primer Alfa fabricado en cadena.
La Giulietta
Primero como Sprint y al año siguiente como berlina, la Giulietta lleva Alfa Romeo a mucha más gente.
Década de 1960
La Giulia
Una berlina compacta de carrocería aerodinámica y motor de doble árbol que dará lugar a una larga familia de coupés y spiders.
El Spider «Duetto»
Diseñado por Pininfarina, se fabricará casi sin cambios de fondo hasta 1993.
Década de 1970
Alfasud y un escudo sin «Milano»
Empieza a fabricarse el Alfasud en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles. Como ya no todo se hace en Milán, la palabra «Milano» desaparece del escudo.
Década de 1980
Década de 1990
El 156, Coche del Año
La berlina 156 gana el premio Coche del Año en Europa y relanza la marca.
Década de 2000
Década de 2010
Nueva Giulia y escudo renovado
En su 105.º aniversario presenta la nueva Giulia, de propulsión trasera, renueva el escudo y reabre su museo en Arese.
El primer SUV: Stelvio
Llega el Stelvio, el primer SUV de la marca, con la base técnica de la Giulia.
Década de 2020
Dentro de Stellantis
La fusión de Fiat Chrysler y el grupo PSA crea Stellantis, del que Alfa Romeo pasa a formar parte.
Tonale, el primer híbrido enchufable
El SUV compacto Tonale estrena la electrificación en la marca, con versión híbrida enchufable.
Junior, el primer Alfa eléctrico
Presentado como «Milano», cambia de nombre a Junior tras las objeciones del Gobierno italiano por fabricarse fuera de Italia. Es el primer Alfa Romeo con versión 100 % eléctrica.